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被遗忘的首款超级摩托车——BSA“火箭三缸”
上个世纪七十年代以前，被骑手们津津乐道的摩托车品牌，可不是现在的本田、铃木、川崎、雅马哈，而是欧洲品牌的重型摩托车和北美洲品牌的巡航摩托车。仅以英国为例，当时如日中天、气势如虎的厂家至少包括了凯旋、诺顿、BSA三家公司。
第一雅马哈摩托车产品是遐- 1摩托车。这是一个125cc组，二冲程，单缸streetbike后 ，小奇迹RT125（如均BSA的矮脚鸡和哈雷悍马。图案）的亚一，又名“红蜻蜓”，是如此成功 ，采用了雅马哈附属公司，雅马哈发动机公司 1957年 在250cc双缸耶青- 1是另一名德国自行车的改良版本，阿德勒。
本田的四缸CB750于1969 年首次亮相，销量大大超过了BSA-Triumph的750的三倍。川崎的903cc Z1四缸发动机将本田的赌注提高了 20%，并取得了同样的成功。超级摩托车革命开始了。 然而一切都不是完美的。
骑着发动机啥体验?世界最大排量摩托,凯旋火箭3携青蛙王子上市
火箭3的2500cc三缸发动机巨大，其他摩托车发动机是挂在车架上，而火箭3就好像骑着发动机一般。而且由于体积原因无法像普通并列三缸那样横置，只能采用纵置放置，不过这样也让车体的宽度并没有那么夸张。
天凯旋官方向国内发布了有着史上最大排量量产车型的火箭3和三缸青蛙王子765的售价，要说起噱头最大的应该是那台有着最大排量量产车之称的直列三缸的火箭3了。这款车两个版本也都进入了国内，售价为227895元起。凯旋的火箭3分为“R”和“GT”两个版本，两者的主要区别在于骑行三角的不同。
凯旋火箭3是英国生产的。英国的凯旋Rocket 3，简称火箭3，发动机排量为2458cc，放在中型轿车上也不算弱，而现在把它放在重为291KG的摩托车来说，167马力/221牛米的参数，已经可以用炸裂来形容了。
因此，这也导致了它在市场上的保值程度相对较低。虽然凯旋火箭3在市场上的保值程度相对较低，但它仍然是一款性能出色的摩托车。凯旋火箭3搭载了2500cc的发动机，实际排量为2458cc，是当今能够购买到的排量最大的量产车型之一。这款车型的设计初衷是为了打造出一台运动巡航利器，而非为了在市场上保值。
正因如此，深谙内情的骑手们，喜欢将“火箭三缸”戏称为“一只半老虎”。当时，为了增强市场竞争力，BSA和凯旋决定在现有的并列双缸发动机平台基础上，推出性能更强的并列三缸摩托车。
全世界最大排量的量产摩托车——凯旋TriumpockeR/G式进入国内销售！这台搭载三缸发动机，2458cc排量的“超级大魔鬼”，公布的售价也让国内摩友大呼厚道！ROCK ROCKEGT Rocke共有两个细分车款：R版和GT版本。
火箭的燃料是什么?哪里来那么多?价格怎样?
火箭的燃料价格一般在1200元/升，不过主要供火箭使用，所以成本比较高。通过图片我们可以看到，火箭燃料燃烧的高能推力，这就解释了，什么是腾空而起。国际上火箭的燃料分为4代：第一代就是导弹用燃料；第二代就是偏二甲肼，技术虽然容易掌握，但是容易污染环境，国外以及我们国内的长征部分型号也在用。
常用的液体氧化剂有液态氧、四氧化二氮等，燃烧剂由液氢、偏二甲肼、煤油等。现代液体燃料火箭是美国人戈达德搞出来的耿第一个是采用液氧-煤油。问题四：火箭最主要的燃料是什么？液体火箭的推进剂，其中比较常用的有：四氧化二氮-肼类（偏二甲肼，一甲基肼，肼）盯液氧-煤油，液氢-液氧等。
第三代火箭发动机以煤油为燃料，液态氧作为氧化剂，无毒且性能优良，燃料密度高，火箭直径较小，技术成熟，价格低廉。代表型号包括美国的“土星”（用于登月任务）、苏联的“联盟”火箭以及中国新一代的大推力运载火箭，后者采用液氧煤油发动机。
第三代燃料采用煤油作为燃烧剂，液态氧作为氧化剂。这类燃料无毒，性能高，燃料密度高，火箭直径相对较小，技术成熟且价格低廉。美国的“土星”火箭（用于登月任务）、苏联的“联盟”火箭均使用此类燃料，而中国新一代大推力运载火箭也采用了液氧煤油发动机。
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