本文目录一览：
- 1、维斯塔潘的反击,F1收官之战——阿布扎比
- 2、F1发生严重事故,车手状况如何?
- 3、2020年F1新车发布,看谁家最有冠军相?
- 4、F1赛场|法拉利的2020赛季和2021赛季已凉,比诺托该下课了!
维斯塔潘的反击,F1收官之战——阿布扎比
由于此前汉密尔顿感染新冠，而缺席了上周末的萨基尔大奖赛，在本站比赛中重返赛道，拉塞尔重新回到威廉姆斯参赛，而哈斯车队的菲蒂帕尔迪继续顶替格罗斯让参赛。在周六的排位赛中，维斯塔潘在最后一圈绝杀两位梅赛德斯车手获得了杆位，博塔斯获得第二，汉密尔顿获得第三。
2021赛季的F1阿布扎比站正赛，维斯塔潘赢得了冠军。 在北京时间2021年12月12日晚，这场比赛的激烈角逐终于落幕。 维斯塔潘在最后一圈发起绝地反击，成功夺得了本站比赛的冠军。 凭借这场胜利，维斯塔潘也赢得了本年度F1世界冠军的头衔。
北京时间12月13日夜间，2020赛季F1在阿联酋阿布扎比的亚斯玛瑞纳赛道举行了收官之战。至此，F1 2020赛季17站比赛全部结束，红牛车手维斯塔潘成功实现Pole To Win（杆位获胜），夺得本赛季最后一个分站冠军，也是其职业生涯的第10个分站冠军。
F1阿布扎比站正赛维斯塔潘赢了。北京时间2021年12月12日晚，2021赛季世界一级方程式锦标赛阿布扎比大奖赛结束了正赛的较量。红牛车手维斯塔潘凭借最后一圈的绝地反击拿到本站比赛冠军，同时也凭借本站比赛冠军力压汉密尔顿夺得个人首个F1年度总冠军。
勒克莱尔在萨基尔大奖赛上的鲁莽行为导致了他被罚在阿布扎比的F1赛季收官战中排位退后3位发车。 在巴林站的首圈，勒克莱尔错误估计了刹车点，前轮锁死，与佩雷斯发生碰撞。这一失误不仅导致勒克莱尔自身退出比赛，还使得佩雷斯虽然受损但仍坚持比赛。
F1发生严重事故,车手状况如何?
当地时间29日，2020世界一级方程式锦标赛巴林站的比赛中，哈斯车队法国车手格罗斯让的赛车撞上围墙后爆炸起火。据F1官网发布的消息，车手的手和脚踝轻微烧伤，目前状况稳定。比赛中，格罗斯让的赛车在过弯道后突然失控，撞上围墙后起火爆炸。
年7月3日晚上，中国F1车手周冠宇在比赛当中遭遇到严重翻车，不过他的个人受伤情况并不是很严重，因为车子当中的Halo系统保护了他的安全。周冠宇是中国方程式赛车运动员，个人能力很强，也参加过很多大型的比赛。
比如1995年，芬兰车手哈基宁在澳大利亚阿德莱德赛道发生事故，导致颈椎骨严重破裂。这时，人们意识到虽然六点安全带可以将车手身体死死固定在座椅上，但是车手的头部和颈部没有任何固定措施，在发生剧烈撞击时，会成为最危险的部分。于是就有了HANS的出现。
F1官方发布信息确定，先前由于撞车事故送诊的中国赛车手周冠宇，健康状态优良，已离去医疗中心。先前，阿尔法-罗密欧车队也确定周冠宇并没有骨裂等比较严重伤势，也可以讲话。在周冠宇并无大碍后，坚信痛心经常熬夜的中国车友，终于可以学会放下悬着的心了。在先前F1英国站正赛的发班环节，发生了明显的意外。
2020年F1新车发布,看谁家最有冠军相?
所以你要说冠军相，最大机会还是梅赛德斯车队与及汉密尔顿。另外大家仍然期待法拉利能够挑战一下梅赛德斯，去年他们的赛车已经很快了，或许今年能成功？虽然2020年的F1看起来变化不大，但仍然非常有看头。
要说新赛季改变最大的车队，肯定是小红牛莫属了。在2月14日举行的新车发布会上，红牛宣布为宣传旗下时尚品牌，将F1红牛二队Toro Rosso更名为Scuderia Alpha Tauri。赛车的命名方式也发生了改变，从上赛季STR14改为了AT01。涂装也是焕然一新，俨然从小红牛变成了小“奶牛”。
前F1冠军车手基米·莱科宁（Kimi R？ikk？nen）、新秀安东尼奥·吉奥维纳兹（Antonio Giovinazzi）、预备车手罗伯特·库比卡（Robert Kubica）和开发车手塔蒂阿娜·卡尔德隆（Tatiana Calderon）在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的维修站车道上共同揭开了C39赛车的幕布。
作为F1中最年长的车手，舒马赫已经证明了他是当之无愧的车王，七顶F1的王冠，绝对是前无古人，而且恐怕后也无来者。即使是他最大的对手——哈基宁也不得不承认，舒马赫就是F1最辉煌的标志。今年很可能是舒马赫在F1的最后一年，但只要他还驾驭着红焰烈马，就没有人可以掉以轻心。
年，舒马赫令世界对他刮目相看，代表贝纳通车队参赛的他击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军。塞纳逝世后，舒马赫似乎是不可战胜的，虽然当时贝纳通车队陷于作弊的谣言之中，但他们战胜了所有的诸如取消资格及禁赛的困难。
首先，会对比车手的冠军次数。谁赢得的分站冠军多，谁就是年度总冠军的有力竞争者。这样的规则体现了对车手在比赛中的整体表现和统治力的认可。如果两位车手的冠军次数也相同，那么评选会进一步细化。接下来会看他们在比赛中获得的亚军次数。
F1赛场|法拉利的2020赛季和2021赛季已凉,比诺托该下课了!
1、安东内洛·科雷塔于1997年加入法拉利，担任法拉利挑战赛的协调专员，2003年他成为了法拉利客户赛车部门的负责人。2014年，科雷塔成为了法拉利运动部门的负责人。
发表评论